Trolejová lokomotiva 17E

Lokomotiva 17E v Podkrušnohorském Technickém Muzeu (Petr Tuček, 2.2.2016)

POPIS LOKOMOTIVY

17E je čtyřnápravová trolejová lokomotiva určená pro povrchový provoz na úzkorozchodných tratích. První dva prototypy byly vyrobeny v roce 1957 v podniku Škoda, závody V. I. Lenina v Plzni. Sériová výroba byla zahájena v roce 1958. V roce 1963 výrobu převzaly Strojárské a Metalurgické Závody v Dubnici nad Váhom. Do ukončení výroby v roce 1967 bylo postaveno asi 262 lokomotiv.

Hlavní rám je masivní konstrukce a tvoří vlastní bočnice lokomotivy. Kabina je vyvýšená a je umístěna ve středu rámu. Lokomotiva má dva dvounápravové otočné podvozky, přičemž v každém z nich je dvojice stejnosměrných trakčních motorů. Ty pohánějí přes nápravové převodovky všechny čtyři nápravy.

Většina lokomotiv byla dodána na dráhy pro těžbu uhlí na Sokolovsku či Mostecku, kde byly v provozu na rozchodu 900 mm. Osm strojů pro rozchod 900 mm odebraly Mangano-kyzové závody Chvaletice. Pro úplnost je třeba uvést, že v letech 1965/6 bylo vyrobeno dvanáct lokomotiv označených K2K vycházejících z typu 17E. Tyto stroje s rozchodem 912 mm byly dodány do Gruzie na trať Boržomi - Bakuriani.

TECHNICKÉ ÚDAJE