Lokomotiva BND30

BND30 je dvounápravová motorová lokomotiva s mechanickým přenosem výkonu určená pro důlní provoz. Výroba byla zahájena v roce 1951 v podniku ČKD v Martine. V roce 1952 byla předána do Radotína. V roce 1964 výrobu převzaly Turčianské Strojárne Martin a lokomotivy byly vyráběny v Lučenci. Od roku 1971 výroba probíhala Hliníku nad Hronom a trvala do roku 1975, kdy byla ukončena. Celkem bylo vyrobeno asi 1670 lokomotiv přičemž velké množství bylo exportováno. Výroba lokomotiv BND30 navázala na typ DDL30 / DDL30Š, který byl vyráběn ve Vítkovických železárnách.

Lokomotiva BND30 je osazena motorem Škoda 3 S 110 CO o výkonu 30 koňských sil. Ten je spojen s mechanickou třírychlostní převodovkou. Převodovka pohání jedním válečkovým řetězem zadní nápravu a druhým řetězem přední nápravu. Konstrukční provedení lokomotivy umožňuje její provoz v prostředí s nebezpečím výbuchu. Typ BND30 byl zpočátku vyráběn s jednou kabinou. Po roce 1961 byla pro československý průmysl v důsledku báňského předpisu vyráběna varianta s dvěma kabinami.

V roce 1958 bylo na požadavek Strojexportu vyrobeno 30 kusů lokomotiv BND30 bez protivýbušného zařízení. Díky tomu mohl být výkon motoru nastaven na maximálních 45 koňských sil. Lokomotivy byly označeny BND30P či BND45 a byly dodány do povrchových dolů v zahraničí (Kuba, Egypt, Argentina).