Malenovice

Cihelna

Výstavba cihelny v Malenovicích byla zahájena v roce 1937 firmou Baťa a. s. Zlín. Do provozu byla uvedena v roce 1939. K dopravě hlíny zde sloužila úzkorozchodná dráha o standartním rozchodu 600 mm.

V cihelně byla provozována lokomotiva typu MD2 a BN30U. V roce 2002 byl starší stroj MD2 získán do muzejních sbírek a jako náhrada byla do cihelny dodána lokomotiva BN30R s kapotáží z typu BN30. Lokomotiva BN30U se dostala do muzejních sbírek v roce 2008. Ve stejné době do cihelny přišla původně důlní lokomotiva DH30D.0 z cihelny v Žopech upravená pro povrchový provoz.

Dle fotografií je patrné, že kolejová doprava byla ještě v roce 2013 v provozu. Pozdější fotografie z roku 2018 však nasvědčují, že úzkokolejka je již nějakou dobu mimo provoz.

FOTO
	Trať větvící se před hliništěm Foto: Karel Válek, 4.2.2018
	Depo v areálu cihelny Foto: Karel Válek, 4.2.2018
	Stav areálu cihelny v roce 2018 Foto: Karel Válek, 4.2.2018
	Ze snímku je patrné, že kolejová doprava již nějakou dobu nefunguje Foto: Karel Válek, 4.2.2018
	DH30D.0 (006) veze dvojici ložených vozů do cihelny Foto: Jiří Marek, 1.10.2013
	BN30R (029) s kapotáží z lokomotivy BN30 odstavená před depem Foto: Karel Válek, 29.5.2011
	Trať vedoucí směrem od cihelny k hliništi Foto: Karel Válek, 29.5.2011
	Prostor pro vykládání vozů Foto: Karel Válek, 29.5.2011
	BN30R (029) s kapotáží z lokomotivy BN30 odstavená před depem Foto: Karel Válek, 29.5.2011
	Dráha v hliništi Foto: Karel Válek, 29.5.2011
	DH30D.0 (006) s částečně demontovaným dvojkolím před depem Foto: Karel Válek, 21.7.2009
	DH30D.0 (006) s částečně demontovaným dvojkolím před depem Foto: Karel Válek, 21.7.2009
	Větvení trati před hliništěm Foto: Karel Válek, 21.7.2009
	Pohled na areál cihelny Foto: Karel Válek, 21.7.2009
	Částečně rozebraná lokomotiva DH30D.0 (006) před depem Foto: Karel Válek, 21.7.2009
	Areál cihelny Foto: Karel Válek, 20.6.2008
	Kiplory odstavené vedle depa Foto: Karel Válek, 3.2008
	DH30D.0 (006), která do Malenovic přišla v roce 2008 z cihelny Žopy Foto: Karel Válek, 3.2008
	DH30D.0 (006) před depem Foto: Karel Válek, 3.2008
	Původně důlní lokomotiva DH30D.0 (006) upravená tak, aby se lépe hodila pro povrchový provoz Foto: Karel Válek, 3.2008
	DH30D.0 (009) a BN30U (004) před depem v areálu cihelny Foto: Martin Škoda, 13.2.2008
	BN30U (004) před depem v areálu cihelny Foto: Martin Škoda, 13.2.2008
	DH30D.0 (009) v cihelně Foto: Tomáš Hegar, 12.2.2008
	Pohled od hliniště k cihelně Foto: Karel Válek, 2005
	BN30R (029) odstavená v depu Foto: Karel Válek, 9.6.2004
	Trať vedoucí směrem od cihelny k hliništi Foto: Karel Válek, 9.6.2004
	BN30U (004) s vozy v hliništi Foto: Karel Válek, 9.6.2004
	Kiplora s chybějící nápravou u depa v cihelně Foto: Karel Válek, 9.6.2004
	Hliniště v pozadí s lokomotivou BN30U (004) Foto: Karel Válek, 9.6.2004